小型轮式拖拉机是最具中国本土特色的拖拉机产品，每年产销量多达80万台左右。2006年统计显示，全国小轮拖保有量达824.28万台，有统计记载的生产企业有140多家。截至目前，2007年小型拖拉机保有量1650.2万台，同比增长5.7%。但其中也积累了诸多问题。以下将从几个方面为你详细讲解……

　　发展的法宝

　　产品特点符合国情、民情，适应农村的现状，符合农民的需求。而且它既能承受低速载货汽车（原农用运输车）对其道路运输功能的“剥夺”，又能抵御大中马力拖拉机对其农田作业功能的冲击。其法宝：技术成熟、制造和使用维护成本低；驾驭容易，通过性能好，弥补了农村运力的需求。

　　伴随的问题

　　比较松散，没有全国性的技术标准协会。2006年，农业部农业机械试验鉴定总站普查得出的结论是：这类产品的技术含量不高，但制造技术成熟、社会化程度高，使用维修方便，日常维护费用较低，在农村中的普及率高（有些地区基本达到每户一台），而且保持了每年较高的增长量；产品中有的安全防护和标志缺失较多，驾驶员培训和车辆上户情况较差（培训率43%，上户占49%），农田作业的年平均天数较低（95天），国家监督抽查的合格率较低（除2004年外，进入21世纪以来，连续多年低于或等于40%）。

　　从2006年普查得知，有40%被调查样机安全防护缺失，其中无飞轮防护罩18%，无排气管路防护18%，无后反光器24%。原因是制造成本过低，造成飞轮和排气管路防护罩的安装工艺性很差，拆卸一次后就很难安装。反光器材是纸质，使用一段时间就脱落了。提高安全防护装置的耐用性的技术是成熟的，关键是成本。目前在标准中需要规定耐久性要求，企业在实施中成本的提高可以从政策方面解决。

　　目前，欧洲要求拖拉机驾驶员耳旁噪声要低于86分贝，我国要求低于95分贝，差距很大。由于农民对噪声不关注，在选购时没有要求，形成了企业在抽查中得过且过，不能根本解决的局面。农民机手没有意识不等于噪声没有危害。国外研究证明，机手在90分贝的环境中能正常工作8小时，而在95分贝的噪声环境中只能连续工作4小时，超出后就是非正常工作，出事故的概率将成倍上升。这与中央重视“三农”工作，建设和谐新农村及科学发展的要求距离较大。

　　和谐措施

　　进一步加强农机监理队伍的建设，扩大监理覆盖能力，配合工商和技术监督部门，严厉查处非认证产品的销售和使用。同时小轮拖产品节能减排、更新和报废等问题的解决也有赖于农机监理体系职能及能力的落实。从战略的高度来看，这个机型不能淘汰，而是需要提高。目前国内有的企业已经采取措施，做好了提高技术和质量水平的储备，但因为价格提高、农民难以接受而迟迟不能应用到主打机型上。

　　为此，建议将小轮拖列入政府补贴目录，但需采取比较特殊的补贴方式。在操作上可以对技术和质量水平提高的要求项目化，如后反射器应采用灯具等永久性材料、采用电启动、机型为直联式等等都列为项目，对不同的投入实施不同金额的补贴，目的是将技术进步所带来的价格上的“劣势”抵消，让农民花基本同样的钱能买上技术和质量水平更高的产品，促进这类机型技术上的更新换代，适应农机化发展对机具安全性、可靠性和适应性的需求。

　　标志性突破

　　中国最大马力拖拉机——265马力雷沃欧豹TN2654拖拉机的研制成功，填补了国内200马力以上拖拉机研制和生产的空白，标志着我国在大马力农机研制方面实现了新突破。这一机型是在不断引进、吸收、转换欧美先进制造技术，整合国际知名企业零配件资源的基础上，创新研制出来的一款拥有完全自主知识产权的大马力拖拉机。并且在配置、性能等方面完全具备了同步世界、与国际知名品牌产品抗衡的实力。