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为了阻击肆虐的新型冠状病毒肺炎疫情，全国各地都上演了各种硬核的“封村”“封路”隔离，目的只有一个，将病毒阻挡在人群以外。
但是，封村封路在隔离病毒传播的同时，也给通行带来了麻烦，给蔬菜生产和运输带来了不小的影响产不出来，卖不出去，甚至直接影响后茬的蔬菜生产。
蔬菜卖不出去，菜农遭遇“春劫”
运输不畅，无人收购，蔬菜卖不出去，是蔬菜产业面临的最大问题。
云南是全国重要的冬春蔬菜产区之一，也是南菜北运的基地之一。但是由于收货冷库被封，村里道路被堵，农户蔬菜无法交易，只能砍在地里当肥料。
“现在菜市、花市、冷库都封了，整个昆明的冷库只出不进，村子里路也封了，农民种出来的菜出不去，市场上零售价格老高了。”昆明市晋宁区上蒜镇安乐村瑞泓祥农资周玉梅告诉记者，。由于2019年的行情不太好，不少菜农寄希望于今年春节，盼望过年有个好菜价，如今希望也落空了。
“晋宁这边，从大年初二初三开始，菜价都很好，但是从初四开始，所有的冷库都被封了，除了西胡芦能运出去，其它的叶菜都运不出去。只能打在地里不要了。”周玉梅表示，菜农、花农的损失达到8成左右。
“在玉溪通海，虽然也有收购商在收获，但数量较平时少了很多。蔬菜交易市场也暂停交易。蔬菜造成部分积压。”玉溪天净沙蔬菜种植专业合作社陈诚表示，如果再过几天还是这样，蔬菜卖不出去，影响就大了。
不仅仅是昆明，在山东、河北、辽宁等主产区，由于封路导致蔬菜运不出去，价格持续下跌。据网友介绍，辽宁凌源的一级黄瓜，价格只有4-6毛钱；山东兰陵的黄瓜，春节前还是3.5-4元/斤，这两天落到了四五毛钱，成本价都到不了。
农户亏损，没有购买欲望，
农资经销商日子也不好过
不仅仅是当茬的蔬菜卖不出去，后茬的蔬菜种植也因封路受到了影响。
“前两天，一个基地客户给我打电话要肥料，说准备平地种菜。肥料还没能送出村，又打电话说不要了，说整地的工人出不了村，买的秧苗也送不到，种不了。”周玉梅告诉记者，疫情之下，所有的菜农都受到了影响，蔬菜卖不出的，肯定是亏损了；菜卖出去的，工人短缺，苗子因为封路到不了，后茬种植接不上，也有影响。
后茬蔬菜生产跟不上，进而影响到农资销售。据周玉梅表示，晋宁这边主要是叶菜和花卉种植，菜农和花农都盼着冬季的菜和花赚钱呢；往年都是2月份就开始边卖货边备货，3月份进入用肥高峰；今年她从正月初三就开门了，但由于蔬菜卖不出去，很多菜农都没有了购买欲望，菜还小的，还施点肥；菜大了的，直接就放弃了，销量较往年减少了一半左右。
云南齐瑞丰农资有限公司总经理李绯也表示，目前最大的问题是周边所有冷库都封了，农民有菜也没办法卖，花农的花也卖不出去，这种情况严重影响了农资产品的销售。目前来说，昆明周边市场这个时候已经开始出现用肥的小高峰了，公司2月3日开业，生意有，但货拉不出去。对于企业来说也没有更好的办法，只能通过微信平台，给种植户传播产品和种植经验及注意防护措施。
放开流通渠道，保证后茬种植，迫在眉睫
农产品卖不出去，农户没有收入，进而影响后茬蔬菜种植和后续的农资销售，这是所有农资人都在担心的问题。
另一方面，蔬菜作为老百姓“菜篮子”的必须品，如果生产跟不上、运不出去，很有可能导致市场上供应不足，出现短缺、抢购的现象，影响社会稳定。
但是从蔬菜生产总量来看，我国2019年蔬菜种植面积超过3亿亩，年产量在7亿吨以上，完全可以满足人民的正常需求。
据云南省农业农村厅初步统计，2020年春节后一周云南省蔬菜在田可收面积约65万亩，预计产量为98万吨，可调运量约为52万吨；节后一个月在田可收获面积约152万亩，预计产量为250万吨，可调运量约为139万吨。
据新华社消息，“蔬菜之乡”山东省寿光市已启动应急预案，发挥蔬菜集散地优势，积极调配蔬菜到寿光农产品物流园进行交易。目前，寿光市除每日供应武汉600吨蔬菜外，还能满足北京、上海等地及省内蔬菜供应。
之所以出现“抢菜难”和“卖不出去”同时存在的现象，是因为疫情导致传统的销售渠道被从中掐断。所以，开放流通渠道，在病毒防疫和保证蔬菜供应之间寻找一个平衡点，保障老百姓“菜篮子”的日常供应和农业生产稳定发展，成为当前最为紧要的事情。
1月29日，农业农村部办公厅印发紧急通知，要求各级农业农村部门切实抓好冬春蔬菜生产，摸清供需底数，制定应急预案，加大生产力度，千方百计增加产量，配合有关部门保障蔬菜顺畅供应，保持市场充足供应和价格基本稳定，保障人民群众的生活需要，为打赢疫情防控阻击战提供坚实的物质保障。
1月30日，农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅联合下发了《关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知》。通知指出，要严格执行“绿色通道”制度，保障“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序，加强宣传引导，确保“菜篮子”产品产得出、运得走、供得上。
目前，部分地区封路的行为已经改善，线上电商平台等新渠道也在积极搭建中，农业生产资料企业的渠道商也在尽力恢复开工，积极协调物流资源，将产品顺利运送至农民手中，确保下一季蔬菜的正常生产。
