“下单要抢，包裹要等。”

　　“我的快递，‘双12’前应该可以到了吧。”

　　“网购了几本书，结果包裹里三层外三层，十足像个粽子。”

　　……

　　类似的经历，每个资深“剁手党”都不陌生。“双11”像一张大网，在线上线下掀起了一阵狂欢。然而，每一年“双11”，伴随着疯狂剁手，拥堵的物流一直是一大槽点。

　　同时，一件小商品，也会被包装袋裹得严严实实，需要消费者一层一层剥开，才能看到它的“心”。

　　怎样让包裹“转”得更快?怎样才能让包裹“绿”起来?

　　今年“双11”，变快以至变环保，或成亮点。

　　走向世界的“双11”物流比拼成焦点

　　当11月11日不再是单纯的一个日期，成为光棍节;当九年前“双11”摇身一变，成为全民购物狂欢节，这一华丽转身，改变了消费者的生活，改变了线上线下的消费方式。

　　甚至，由“双11”引发的网购热潮，被“加封”为中国“新四大发明”之一。

　　综合研究机构尼尔森和阿里研究院预测，今年“双11”期间(11月11日至11月16日)快递量将超过10亿件，再创世界纪录。国家邮政局也表示，今年“双11”期间物流订单量将达到新的量级。

　　走过9年的“双11”，早已不仅是中国人的“双11”，全世界消费者中，会有不少人在这一天变成“剁手党”，加入到这场全球协同的购物狂欢中。从俄罗斯到西欧，从东南亚到美国，“双11”的包裹将涌向世界的每一个角落。

　　然而，对于“剁手党”而言，“双11”是不是世界的，可能不是他们关心的问题。清空购物车后，他们最期待的就是手撕包裹的那一刻。但是，每一年的剁手体验都会告诉他们，剁手容易收货难，下单讲究快准狠，收货讲究心平气和有耐心。一个字儿，要“等”。

　　确实，“双11”除了买买买之外，物流比拼无疑将成为今年的焦点之一。

　　由此也就不难理解，菜鸟、京东、苏宁如今大规模投入机器人来提高仓储效率背后的真正驱动力。

　　黑科技赋能让包裹“飞”得更快

　　在北京，使用过邮政速递的消费者对于“京大平面”大多并不陌生，从集散地发往北京的包裹，都会到达这一虚拟地址进行中转。

　　也有不少网友吐槽：“我的快递到京大平面了，还有救吗?”随之而来的就是漫长的等待。

　　类似“宝宝心里苦，但宝宝不说”的桥段在京大平面上演了不只一段。

　　而在“双11”这个特殊节点，为了更好地让“剁手党”们欢度这场狂欢盛宴，在菜鸟的协同下，全球顶尖的物流巨头都在“双11”前下注加码，力图提供更快送达的极致服务。

　　中国邮政员工赵佳敏对《中国消费者报》记者表示，“双11”期间，公司成立了“双11”突击小分队，所有员工“双11”全部停休，24小时不间断作业。

　　街头，也不乏招聘快递员的广告。

　　除了加大人力投入外，为了迎接单日包裹的新世界纪录，物流行业已经全面行动起来。菜鸟网络作为社会化物流的协同平台，近期也马不停蹄，在全国各地上马无人仓，有机器人的，有机械臂的，还有各类花式流水线，姿势五花八门，花样层出不穷，但目的就一个：让包裹递送快一点!更快一点!

　　中通最新无人机可摆脱遥控器束缚，实现超视距全航程自主飞行;百世将全面采用人工智能技术，通过大数据分析、云计算、智能终端等使分拣效能提升3倍，分拣正确率可达到99.9%;韵达陆续上马的“指环王”扫描枪、“快手”设备、新型摆臂、自动交叉带等产品也科技感十足……

　　物流黑科技强势来袭，强大阵容也收获了一众好评。

　　除了菜鸟携物流行业为天猫“双11”打cal，让无人仓遍地开花外，作为电商巨头的京东也不甘示弱。在无人化物流方面，京东“双11”期间将在上海投入使用首个全球全流程无人仓，提高分拣运输效率，减少了分错、中转错的失误，将用户体验做到了极致。

　　各大物流企业纷纷表示，短时间内处理“双11”海量包裹，全世界都不曾有过经验。“双11”的物流难题就像春运一样，已经成为社会公共生活当中的一部分，需要全社会共同面对和解决。

　　快递包裹瘦身绿色物流正在崛起

　　“双11”过后，购物的欣喜会渐渐散去，留下的，将是犹如大年除夕夜过后的满地纸屑——难以计数的快递包装垃圾堆积，让人心生隐忧。

　　此前，关于“快递胶带一年绕地球赤道425圈”“快递纸箱一年使用量超100亿个”等问题，更是刺痛了人们的神经。

　　收到近一米高的箱子，让人不禁苦苦思索，何时买过这么大的商品?难道是要玩“大变活人”吗?打开后，拿出泡沫、纸团等填充物，却发现原来只是一个挎包。这样的经历，大概很多人都有过。

　　很多网店店主也是有苦难言。虽然费钱费力，但为了商品的运输安全，在包装上不敢怠慢，还是“宁多勿少”。尤其是对生鲜、家具等易碎易坏物品，商家更是加倍包装，有时包装物重量甚至远超商品本身。

　　于是，快递包装如何“瘦身”和有效回收利用，便成了亟待解决的问题。

　　令人欣慰的是，随着快递行业从野蛮增长向规模化稳定增长转变，越来越多的物流企业正在将绿色物流的意识纳入运营过程中。

　　中国快递协会副秘书长杨骏表示，每年由快递包裹带来的包装废弃物达到百万吨。而这些包装垃圾以纸张、塑料等为主，其原材料大多源于木材、石油等。根据相关专家测算，生产1吨纸需砍伐17棵10年生大树，生产1吨塑料袋需消耗3吨以上石油。

　　科技与绿色结合物流业注入一股清流

　　数字令人触目惊心。

　　今年6月，京东联合各大企业，发起针对绿色供应链的联合行动——“青流计划”，这是京东物流未来三年内在绿色物流领域最重要的一项战略举措。

　　预计到2020年，京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个，这相当于2015年全国快递纸箱的使用数量。

　　而早在2015年，京东就已经对胶带进行优化，在不影响快件包装效果和美观度的前提下，将胶带的宽度由53毫米缩窄至45毫米，相当于减少了15%的用量。这项改进，使得京东物流仓储体系每年可减少胶带使用500万平方米。

　　同时，京东还在大力推行循环包装袋、新能源车。京东集团副总裁、京东物流配送部负责人王辉表示，京东将绿色和技术放在同等重要的地位，新能源车的研发、测试、引入则是绿色和科技的最佳结合点。

　　临近“双11”，菜鸟网络副总裁史苗也宣布，菜鸟即将与合作伙伴、商家一起，在全球启用20个“绿仓”。这些绿色仓库使用的都是免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。

　　而苏宁物流也在进一步放大共享和循环包装在绿色物流中的应用。据悉，今年“双11”，苏宁物流共享快递盒将至少减少110万包装箱的使用，苏宁物流在践行绿色物流的道路上，正在形成一股引人注目的清流。

　　10亿件，这一庞大的数字对于整个物流行业来说都是巨大的挑战，全行业投入的黑科技届时可以助一臂之力。

　　史苗透露，菜鸟还将通过数据算法能力，把消费者购买绿色包裹的行为与支付宝的蚂蚁森林连通，让人人都可以为物流环保出一份力。同时，菜鸟也承诺将在西北地区绿化一片沙漠化的土地。这片“双11”绿色包裹专属的生态林预计首期植树至少10万棵。