全球最大的造船企业之一，韩国现代重工集团（HyundaiHeavyIndustries）受到挪威NSKHavfarm设计创意的启发后，考虑进军水产养殖领域。

　　 NSKHavfarm虽是深水养殖工船，但其体型却号称全球最大，据NKS船舶设计公司介绍，Havfarm全长410米，宽45米，内设六口50米50米的网箱，可下潜至60米深度，并容纳1万吨三文鱼（200万尾）。

　　 2015年，挪威三文鱼生产商Nord？laks公司与Havfarm的设计所挪威NSK船舶设计公司组建合资企业，并于2017年获得挪威政府批准的两个项目（静态养殖与动态养殖）三文鱼养殖执照。

　　 Havfarm造价约10亿挪威克朗（人民币8亿元），目前交由山东烟台中集来福士海洋工程有限公司制造，2020年之前交付Nordlask公司使用。

　　 某业内人士称，长期以来，因全球造船业和航运业收入持续下降，韩国现代重工集团正在寻求转型突破口，积极投资科技研发项目，水产养殖业将是该公司重点开拓的新领域。“看到了未来海洋养殖业的利润前景，现代重工已针对Havfarm的设计进行了大量的研究，以图早日介入这个新兴领域。”他说，“在全球市场对油轮、集装箱船、液化气运输船等传统船舶的订单需求逐年下滑，迫使现代重工寻求创新方法，将其造船专业知识应用到新兴的产业，如海洋装备建造、大型推进发电机生产、智能机器人的应用等等。”

　　 另一方面，韩国当前的三文鱼市场需求正保持高速上升的趋势。挪威莱瑞海产集团（LeroySeafoodGroup）一位高管表示，韩国的大西洋鲑需求量已超过了日本，并以每年20%~30%的递增，成为亚洲最重要的三文鱼市场之一。

　　 韩国也有意发展三文鱼养殖业。韩国企业DonghaeSTP公司在韩国东海岸5公里处靠近朝鲜的海区安装了5口半潜式深水网箱，试验性地养殖大西洋鲑，目标在2027年将产量增长至10万吨。

　　 不过，日本海与朝鲜半岛的水文条件并不适合大西洋鲑的养殖，尤其到了夏季，水温往往偏高，这就要求养殖企业在每年的七八月份将网箱沉入深水，并确保三文鱼养殖能获得充足的氧气，而如此操作却也增加了不少技术难度。

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